MTのムルシエラゴ

エンジンオイル交換、コンピューター故障診断、バッテリーチェック交換、リヤタイヤ交換いたしました。

エンジン白煙、及びＥギヤランプ点灯で入庫

ＩＧコイル不良のミスファイヤ、エンジン不調が原因でＥギヤエラー入力されたようで、

クラッチ残量、クラッチミートポイントなどチェック異常なし

コイルは12本交換しました。

エンジン単体預り　ヘッドガスケット部からのオイル漏れ

ヘッドガスケット交換で終わる予定だったのですが、ライナーのシール部が・・・・

結局セミオーバーホールとなりました。

488のDCT不調で入庫

３速に入らず、ギヤ抜け　飛ばして４速からは正常

オーバーホールしようにもパーツ供給は無くAssyのみ、新品部品は驚く価格で却下

中古ミッションがたまたま手に入ったので、中古品で対応

ATF、ギヤオイルはニューテック製を使用

コントロールユニットの故障診断及びロードテストで終了

フェラーリ328エンジン不調で入庫

エンジンの基本点検後、燃圧測定　　ウォームアップレギュレーター、フューエルディスビ不調を確認

パーツ供給が終了しているため、オーバーホールキットを海外手配で何とか入手できた。

オーバーホール後の調整は冷間から温間の燃圧を確認し、微調整を繰り返す。

手間のかかる作業です。